フェラーリＦ４０
かのエンツォ・フェラーリが自らの独立した自動車メーカーを興し、創立４０周年を記念してアニバーサリー・モデルとして１９８７年にデビューさせたフェラーリ史上最強のロードゴーイング・バージョンである。
公道を走る事が許されたとは到底思えぬ個性の固まりのような強烈なルックス。
そして、２９４６�奸。坑暗截孱牽庁錬硲達械殴丱襯屐．ΕА璽弌次Ε泪譽蝓疾修療纏卆�御インジェクション＋ＩＨＩ製ツインターボＩＣから生まれる
マキシマムパワーは、４７８ｈｐ／７０００rpm・マキシマムトルク５８．５kg-m／４０００rpmという存在自体が狂気であり恐怖を覚えるほどのスペックである。
僅か３．８秒で１００km/hに達する加速性能で、最高速は３２４km/hに至る。
１９８０�个亮嵒�一杯に広げられた前後のフェンダー、刃物を思わせる精悍なウエッジシェイプ、全高僅か１１３０�弌�
まさにレーシングカーそのものという卓越した性能がＦ４０のパフォーマンスをあますところなく表現する。
そのアピアランスには素性を全く知らない素人でも驚異を感じずにはいられないはずである。
存在を主張する究極のスーパーカーとしてはＦ４０に勝るものはない。
| フェラーリＦ40 ＳＰＥＣＩＦＩＣＡＴＩＯＮＳ |
| エンジン | 90度V8DOHC4バルブ・ミッド縦置 |
| 排気量 | 2936cc |
| ボア×ストローク | 82×69.5mm |
| 圧縮比 | 7.8 |
| 最高出力 | 478ps/7000rpm |
| 最大トルク | 58.8kgm/4000rpm |
| 燃料供給装置 | ウエーバー/マレリ-EFI+ツインターボIC |
| 全長×全幅×全高 | 4430×1980×1130mm |
| 車両重量 | 1100kg |
| トランスミッション | 5MT |
| サスペンション前/後 | 四輪ダブルウイシュボーン |
| ブレーキ前/後 | 四輪ベンチレーテッドディスク |
| タイヤ前/後 | 245/40ZR17 335/35ZR17 |
| 最高速度 | 324km/h |
