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フェラーリF40 かのエンツォ・フェラーリが自らの独立した自動車メーカーを興し、創立40周年を記念してアニバーサリー・モデルとして1987年にデビューさせたフェラーリ史上最強のロードゴーイング・バージョンである。
公道を走る事が許されたとは到底思えぬ個性の固まりのような強烈なルックス。そして、2946t 90度V8DOHC32バルブ ウェーバー・マレリー製の電子制御インジェクション+IHI製ツインターボICから生まれるマキシマムパワーは、478hp/7000rpm・マキシマムトルク58.5kg-m/4000rpmという存在自体が狂気であり恐怖を覚えるほどのスペックである。
僅か3.8秒で100km/hに達する加速性能で、最高速は324km/hに至る。1980oの車幅一杯に広げられた前後のフェンダー、刃物を思わせる精悍なウエッジシェイプ、全高僅か1130o。まさにレーシングカーそのものという卓越した性能がF40のパフォーマンスをあますところなく表現する。そのアピアランスには素性を全く知らない素人でも驚異を感じずにはいられないはずである。
存在を主張する究極のスーパーカーとしてはF40に勝るものはない。 |
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| フェラーリF40 SPECIFICATIONS |
| エンジン |
90度V8DOHC4バルブ・ミッド縦置 |
| 排気量 |
2936cc |
| ボア×ストローク |
82×69.5mm |
| 圧縮比 |
7.8 |
| 最高出力 |
478ps/7000rpm |
| 最大トルク |
58.8kgm/4000rpm |
| 燃料供給装置 |
ウエーバー/マレリ-EFI+ツインターボIC |
| 全長×全幅×全高 |
4430×1980×1130mm |
| 車両重量 |
1100kg |
| トランスミッション |
5MT |
| サスペンション前/後 |
四輪ダブルウイシュボーン |
| ブレーキ前/後 |
四輪ベンチレーテッドディスク |
| タイヤ前/後 |
245/40ZR17 335/35ZR17 |
| 最高速度 |
324km/h |
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